北汽新能源为何陷入惨淡怪圈 产品质量风波不断

新能源汽车 2018-05-29 11:03:14 66
汽车销量见真知,2017年无论是房子还是经济,还是汽车,都是不平凡的一年,不过车企就像股市,普涨下哪家都很好,全是销量冠军,翻倍的增长,营销老总们都是高手。但大潮退去,几家欢喜几家愁,往往此时,产品力更为重要,营销只是手段,产品和市场与消费者的契合往往直接决定生死…。未来我们将陆续为大家带来今年各家车企和车型的销售情况,从数据看,真的是两级分化严重。
 
今天首先带来就是北汽集团的北汽新能源,如果从销量来看,北汽今年和去年相比是完全的变天了,不过从内部消息得知,他们内部员工其实早预料到了现在情况,去年加大市场消耗,让去年业绩说得过去,并没有为今年提供更多的子弹,而且去年底今年初还有很多的人士变动。也为今年的市场情况多少做了布局。
 
截止今年上半年,北汽新能源的总销量仅为3万辆。相对于他号称17万辆的新能源汽车销售目标,实际的完成率仅为17%,没错,只有17%,如果按每年的销售比例,如果没有新车和强政策强项目增辆,年完成预计达不到35%,实在是让人想不到,北汽新能源在销量增长一直信心满满,无论是对外表达的声音,还是各公开场合的一举一动,都让人出乎意料,这究竟是怎么回事?如果还这样下去,北汽新能源迎来的将是什么?
根据相关数据来看,以汽车汽车工业协会的数据为例,新能源汽车(含新能源商用车)累计产销分别为21.2万辆和19….5万辆,同比增长分别为19.7%和14.4%。而北汽新能源售车型所占的市场比重相对份额仅有这些。作为最早的新能源车企,并且作为最大扶持力度的企业,如此销量实在拿不出手,究竟是什么原因让北汽新能源的今年销售如此惨淡•?主要原因有许多,第一是严重依赖政策依赖特殊市场○、第二本身产品质量问题不断。第三没有新品能够和突发的竞争车型相抗衡 第四营 营销变通已然停滞
 
说道依赖政策可以这么说。北汽新能源自成立以来,主要倚靠地方对于纯电动汽车的扶持,北汽作为重点扶持对象,得到了很高的比重,在2016年,北汽的EC180和EU260两款纯电动产品,全年销售超5万台,这与北京地区的相关新能源补贴政策与摇号政策是分不开的, 本来这是一个契机,借此可以打开市场,加大研发与车型投放,让本身更具竞争力,但北汽显然没有把握时机,反而持续透支,在2017年相关补贴标准调整,推广目录变更下,竞品越来越多,随着荣威、传祺、比亚迪、吉利等更多有实力的新能源产品入京,未来市场将更激烈●。如果本身产品优势不在的情况下,这个趋势是完全可以预期的。
同时急急上马的车型,造就来的产品质量问题,也成为了本身口碑的导火索,在各大汽车网站论坛,口碑报告,以及质量投诉商,北汽新能源的产品电池投诉占有很大比例◁。厂家数据
 
搭载54kWh电池组的EU400最大续航里程为460公里,综合工况的话,EU400的续航里程350公里左右。
 
但所反馈的实际情况,消费者爆料北汽新能源EV系列电池曾经几度无法充电,更是出现无法加速、电量由65%忽降至零的情况▼。可怕的是,电量忽降至零,车骤停在马路中间。同时伴有很多的小毛病,对于这个价格采买到的车型,对比传统汽油车,新能源的质量实在说不过去▼。
据说北汽新能源EV300即将推出,如果能够稳扎稳打,把握产品质量和性价比,相信一定能力挽狂澜,重夺市场。
 
打铁还需自身硬,产品才是增长的根基,好的产品绝对不会是次的销量,以前都说酒香不怕巷子深,尤其是在互联网时代,好的口碑,好的产品体验绝对是根本,好的企业和产品不在一时,能持续的坚持下去才是硬道理。
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