大众、FCA等或因难达欧盟排放目标而遭受重罚

汽车资讯 2018-05-26 13:28:15 115
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国际知名的PA 咨询公司(PA Consulting)发布报告称,大多数重要汽车制造商将无法满足欧盟2021年的二氧化碳排放目标,因此可能面临巨额罚款。欧盟的目标是在2021年将欧洲销售的新汽车的二氧化碳排放量从去年的118克/公里降至每公里95克。PA 咨询公司根据11家主要汽车制造商已经完成的排放目标量对它们进行了排名,结果发现,只有沃尔沃、丰田以及雷诺日产联盟3家有望达到排放标准。按照欧盟标准,每家车企的二氧化碳排放目标根据当年销售汽车的平均重量而定,排放超过企业目标的部分将按95欧元每车每克进行罚款。
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PA 咨询公司调查发现,大众、FCA、宝马以及福特可能在2021年完不成欧盟制定的二氧化碳排放标准△。其中,大众或遭到13.6亿欧元的巨额罚款。汽车制造商正面临颠覆行业的变革,PA 咨询公司报告称,并指出更多的反污染法规已经出台,自动驾驶等颠覆性技术已经发生,以及由于大众集团柴油车作弊丑闻带来的政治压力也越来越大。当然,为了完成排放目标,一些汽车制造商正在推出更多的混合动力和电动汽车,但开始时销量并不大。尽管如此,非常少的车企可能会迅速改变车型的组成,以应对2021年欧盟二氧化碳减排目标的直接挑战,从而避免遭受巨大罚款,PA 咨询公司说。PA 咨询公司首席汽车分析师托马斯格特尔(Thomas Goettle)表示,车企将尽一切可能避免支付罚款,这是OEM厂商的首要任务。他补充说,这是一个巨大的问题。你不能低估,否则会对品牌造成损害,因为大众丑闻已经发生了,给社会带来了巨大恐慌。随着2021年二氧化碳排放标准的临近,各车企减少排放的势头似乎已经放缓。据欧盟的数据,去年二氧化碳排放量减少到118克/公里,是10年来最小的年度增幅,下降了1.4 g/ 公里。欧盟正在寻求减少二氧化碳排放,因为二氧化碳排放是导致气候变化的罪魁祸首,并表示,汽车二氧化碳约占总排放量的12%。柴油车销量的下滑格特尔表示,大众在2015年首次曝光的尾气排放丑闻使汽车制造商的计划陷入混乱。在此之前,人们的假设是,柴油将继续在满足标准方面发挥重要作用。现在,欧洲的柴油车销售份额已降至50%以下,这一趋势很可能会持续下去,因为包括伦敦和巴黎在内的城市都采取措施禁止柴油车。从长远来看,法国、英国和挪威等欧洲国家已经表示,在未来几十年里,他们将停止销售所有内燃机引擎汽车。它突然冒出来了, 格特尔指大众的作弊丑闻。在丑闻期间,OEM厂商不确定它如何发酵,所以他们在各种不同的动力系统上进行了尝试,但做的不是很多,只是为了确保他们不会浪费太多时间。他补充说,尽管如此大众柴油排放丑闻的影响已经表明,电气化是达到严格的排放标准的最佳方式。在今年的法兰克福车展上,有很多人对电动汽车更有信心,他说。现在的未来更加清晰,更加集中。在今年的法兰克福车展上,宝马、戴姆勒和大众也都纷纷公布了自己雄心勃勃的电动化方案。格特尔说,除了全电池电动车,其他最合理的解决方案是向汽油发动机增加48V的混合动力系统。目前,大众、沃尔沃、PSA和戴姆勒都纷纷计划在产品线中引入这项技术。
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