为什么冬天不开空调,汽车反而比夏天油耗更高?

汽车故事 2018-05-28 21:46:45 171
汽车在冬天比夏天费油,其实跟开不开空调没有多大关系。
 
对于小排量车而已,夏天的空调对动力的影响比较明显,基本上一打开AC,车子动力就不足了,想要超车,就要把AC关掉。但其实这只是发动机的负载加重了一些,如同车里多坐了一个人,相对来说比空载费油,但实际消耗油量并不大。
首先要说,冬天的暖风本身并不会给发动机增加负载,因此你开不开暖风,对油耗没有任何影响。那么冬天为何费油呢?
 
这是因为,冬天的时候车内系统必须保证一定的温度,才能正常运转。比如机油的温度◆。
 
虽然大多数汽车没有机油温度表,但实际上机油是有自己最佳运行温度的▼。这也是我们在加机油的时候,要选择跟当地温度相符合的机油原因。
在冬天,机油普遍变得粘稠,导致发动机润滑不够,功率损耗较大。因此在北方地区,在入冬之前一定要去做一次保养,换冬季机油,才能有效的降低冬天油耗●。
 
另外,冬天的热效率也会降低,发动机的动力是靠燃烧膨胀压缩释放四冲程做工循环产生的,当外界温度太低的时候,发动机就不得不提高转速来维持热效率。所以你在冬天会发现发动机怠速比夏天高很多。
 
其实很简单,冬天不开暖气油耗却比夏天开着空调高,简单来说就是发动机需要的是保温而不是散热。
 
冬季里,发动机需要的是保温而不是散热。冬季由于受到流动空气的影响,发动机的温度不容易保持在80~90度之间,发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度,同时汽油的热效率也大大不如热天。另外,你为了保持正常的车速,会不知不觉地增加油门的开度。这些都会增加油耗。
 
首先从发动机的冷却原理说起。发动机工作时需要有正常的温度环境。如果温度过高,发动机的冷却系统能自动改变冷却水循环,增加散热,带走多余的热量;反之,减少冷却水的循环从而保持必要温度。实现循环自动变化的主要部件是发动机温度传感器sensor、节温阀thermostat和磁风扇。
 
冷机启动时,磁风扇处于停止状态,节温阀也处于关闭态,发动机冷却液只在发动机水套里小循环,不易散热,同时电脑受到温度传感器的温度指数影响,会发出增加喷油▲、增大怠速阀门的开度的指令,提高发动机转速,有利于让发动机迅速升温。
温度正常后,喷油量和怠速阀门的开度都恢复常态。当温度超过80~90度,节温阀打开,发动机水套里面的冷却液通过节温阀流经散热器radiator做大循环,通过车辆行驶产生的空气流动,带走大量的热量,保持冷却液的正常温度。
 
如果车速慢甚至停车但是不熄火,没有流动空气帮助散热,发动机会很快升温,这时温度传感器发出指令让磁风扇启动帮助散热器散热。
 
所以冬天肯定比平时油耗高,甚至比夏天开空调还高,如果你还开着暖气,那油耗可想而知。
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